產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
該試驗(yàn)臺(tái)主要用于耐高溫剎車材料的模擬試驗(yàn)，其基本材料原理為當(dāng)剎車材料的動(dòng)環(huán)摩擦副隨主軸高速旋轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速并保持一定時(shí)間后，剎車材料的靜環(huán)摩擦副按照設(shè)定的試驗(yàn)載荷迅速推壓到動(dòng)環(huán)上，由此測(cè)定剎車材料的摩擦溫度、摩擦力距、摩擦系數(shù)等參數(shù)，從而為研究者提供詳實(shí)可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
主要用途與適用范圍：
本試驗(yàn)臺(tái)具有模擬電控和慣性試驗(yàn)兩種模式，可自由切換。當(dāng)采用模擬電控方式時(shí)，剎車的減速度曲線可人為設(shè)定，而采用慣性試驗(yàn)時(shí)的剎車減速度曲線則由電機(jī)、主軸以及慣性正輪的試驗(yàn)慣力來(lái)決定。研究者可任意查看試驗(yàn)過(guò)程中任一時(shí)刻的各參數(shù)數(shù)值，試驗(yàn)曲線可存盤(pán)，并可打印輸出。
該試驗(yàn)臺(tái)主要適用于剎車材料的研究、生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)等部門特別是航空航天軍工科研及生產(chǎn)單位，是較為理想的研究試驗(yàn)設(shè)備。
產(chǎn)品圖片：
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
該試驗(yàn)臺(tái)主要用于耐高溫剎車材料的模擬試驗(yàn)，其基本材料原理為當(dāng)剎車材料的動(dòng)環(huán)摩擦副隨主軸高速旋轉(zhuǎn)到設(shè)定轉(zhuǎn)速并保持一定時(shí)間后，剎車材料的靜環(huán)摩擦副按照設(shè)定的試驗(yàn)載荷迅速推壓到動(dòng)環(huán)上，由此測(cè)定剎車材料的摩擦溫度、摩擦力距、摩擦系數(shù)等參數(shù)，從而為研究者提供詳實(shí)可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
主要用途與適用范圍：
本試驗(yàn)臺(tái)具有模擬電控和慣性試驗(yàn)兩種模式，可自由切換。當(dāng)采用模擬電控方式時(shí)，剎車的減速度曲線可人為設(shè)定，而采用慣性試驗(yàn)時(shí)的剎車減速度曲線則由電機(jī)、主軸以及慣性正輪的試驗(yàn)慣力來(lái)決定。研究者可任意查看試驗(yàn)過(guò)程中任一時(shí)刻的各參數(shù)數(shù)值，試驗(yàn)曲線可存盤(pán)，并可打印輸出。
該試驗(yàn)臺(tái)主要適用于剎車材料的研究、生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)等部門特別是航空航天軍工科研及生產(chǎn)單位，是較為理想的研究試驗(yàn)設(shè)備。
產(chǎn)品圖片：
主要技術(shù)指標(biāo)及規(guī)格：
1、主軸最高轉(zhuǎn)速：8000r/min
2、最大試驗(yàn)力 ：10kN
3、試驗(yàn)力數(shù)值相對(duì)誤差 ：±1％
4、摩擦力矩測(cè)量范圍 ：0-1000N﹒m
5、摩擦力矩?cái)?shù)值相對(duì)誤差 ： ±1％
6、紅外測(cè)溫儀測(cè)量范圍 ：300-1200℃
7、電源功率 ：約50KW
